Ancho: El ancho se refiere a qué tan ancho se estira el manillar y qué tan anchos son los puños. Asegúrese de que el nuevo manillar sea lo suficientemente ancho para acomodar todos sus accesorios y elija el ancho según la posición de conducción que desee tener.
Altura: La altura se refiere a la altura real del manillar. La altura del manillar afecta la posición del asiento, la posición de los hombros, la visibilidad y la sensación de conducción, así que asegúrese de probar la posición antes de comprarlo.
Elevación: Tu motocicleta puede tener elevadores, que son las piezas que sostienen el manillar en alto. Algunos manillares tienen elevadores-incorporados, mientras que otros pueden tener partes separadas o no tener ningún elevador. Tome nota de dónde desea que se asiente el manillar y ajuste, agregue o retire bandas como desee. Tenga en cuenta que hacerlo puede afectar la longitud de los cables y alambres que necesita.
Pullback/Sweep/: Pullback se refiere a cuánto se dobla el manillar hacia el ciclista. Esto puede afectar la forma en que se asienta y funciona su configuración actual en los nuevos manillares.
Diámetro: El diámetro se refiere al diámetro exterior del manillar. Es posible que algunos soportes solo acepten diámetros específicos, así que asegúrese de que el suyo coincida.
Cables y alambres de freno, embrague y acelerador: en el proceso de cambiar de manillar, es posible que también deba considerar la ubicación de los soportes, así como la longitud y ubicación de los cables, así como los cables del embrague, freno y acelerador. Esto puede significar agregar longitudes de cables nuevos, acortar los cables existentes, cambiar el cableado de los frenos o redireccionar los cables.
Entradas de freno, embrague y acelerador: en el proceso de cambiar de manillar, es posible que también desees cambiar las palancas de freno y embrague por palancas más ligeras, más pesadas, ajustables, más cortas o más largas. Es posible que también desees cambiar el puño del acelerador por algo que prefieras.
