1.Fuerzas
Las fuerzas que actúan sobre los aros del pistón incluyen la presión del gas, la propia fuerza elástica del aro, la inercia del movimiento alternativo del aro, la fricción entre el aro y el cilindro y la ranura del aro, etc., como se muestra en la figura. Debido a la acción de estas fuerzas, el anillo producirá movimientos básicos como movimiento axial, movimiento radial y movimiento de rotación. Además, debido a sus características de movimiento, el anillo del pistón va acompañado de un movimiento irregular, y es inevitable que haya suspensión y vibración axial causadas por el movimiento axial irregular, el movimiento radial irregular y la vibración, el movimiento de torsión, etc. Estos movimientos irregulares a menudo impiden que el anillo del pistón desempeñe su función. Al diseñar el segmento del pistón, es necesario dar rienda suelta al movimiento favorable y controlar el lado desfavorable.
2.Conductividad térmica
El alto calor generado por la combustión se transfiere a la pared del cilindro a través del anillo del pistón, por lo que puede desempeñar un papel en el enfriamiento del pistón. El calor disipado desde el segmento del pistón a la pared del cilindro generalmente puede alcanzar entre el 30% y el 40% del calor transmitido por la parte superior del pistón.
3. Estanqueidad al aire
La primera función del segmento del pistón es mantener el sello entre el pistón y la pared del cilindro y controlar la fuga de aire al mínimo. Esta función la realiza principalmente el anillo de gas, es decir, bajo cualquier condición de funcionamiento del motor, la fuga de aire comprimido y gas debe controlarse al mínimo para mejorar la eficiencia térmica; evitar que el cilindro y el pistón o el cilindro y el anillo se atasquen debido a fugas; prevenir fallas causadas por el deterioro del aceite lubricante, etc.
4.control de aceite
La segunda función del anillo del pistón es raspar adecuadamente el aceite lubricante adherido a la pared del cilindro y mantener un consumo normal de aceite. Cuando se suministra demasiado aceite lubricante, será aspirado hacia la cámara de combustión, aumentando el consumo de aceite, y los depósitos de carbón producidos por la combustión tendrán un efecto muy negativo en el rendimiento del motor.
5.Soporte
Debido a que el pistón es ligeramente más pequeño que el diámetro interior del cilindro, si no hay un anillo de pistón, el pistón será inestable en el cilindro y no podrá moverse libremente. Al mismo tiempo, el anillo también debe evitar que el pistón entre en contacto directamente con el cilindro y desempeñar un papel de soporte. Por lo tanto, el segmento del pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro, y su superficie de deslizamiento está completamente soportada por el segmento.
